深圳国际打算悉数出售1.33亿A股，平安信托持股6.74%，中信证券（爱股,行情,资讯）持股6.73%

　　理财周报记者 陈光/文

　　大老板萌生退意，公司将何去何从？

　　“公司实际控制人将会变更，但对公司的生产经营方面不会有什么影响。”这是在大股东深圳国际控股有限公司(下称“深圳国际”)决定将售罄所持有的南玻股份后，南玻集团给出的回答。

　　南玻A(000012.SZ)是一家以玻璃为主营业务的A股上市公司。深圳国际(00152.HK)通过旗下全资子公司怡万实业和新通产实业两家公司，持有其24.24%的股权，成为后者实际控制人。2007年10月，南玻集团非公开发行1.72亿A股，深圳国际所持股份有所稀释。从2007年8月至今年4月，通过数次出售，深圳国际所持南玻股份减至11.21%。

　　根据深圳国际日前发布的最新公告，打算悉数出售持有的南玻A约1.33亿股A股，完全退出南玻。

　　卖南玻实为填补资金缺口

　　“深圳国际是我们的大股东，出售其所持有的股份是他们自己的决定，我们并不清楚交易细节。”南玻集团一名内部人员表示，并不清楚深圳国际下一步的减持动作。不过她同时也表示，如果深圳国际减持比例超过1%，南玻A将及时发布公告。截止理财周报记者发稿前，还没有相关消息。

　　深圳国际此前给出的减持理由是，要调整业务重心，集中力量发展经营主业。据悉，深圳国际是内地较早到香港主板上市的红筹股之一，主营业务为物流基建。而南玻集团主营业务为玻璃制品。深圳国际董秘谭美美告诉理财周报记者，深圳国际将陆续收回在其他行业的投资，减持南玻势在必行。

　　此次出售将依然采用竞价交易的方式进行。她表示，深圳国际目前尚未与任何公司洽谈有关股权交易事宜。

　　有市场人士分析，深圳国际正是想通过出售南玻A股份获取资金填补其在主业扩张中的资金缺口。根据深圳国际2007年年报，公司2007年分别斥资26亿元、16亿元收购深广穗公路开发总公司和深圳宝通公路开发有限公司的全部股权。今年3月，又签订协议，合资成立南京化学工业园西坝港区码头及物流中心。据了解，该工程将分两期建成，第一期投入资金为8亿元。

　　快速扩张带来巨大资金缺口。资料显示，深圳国际2007年营业额仅8.54亿港元，收购宝通公路的16亿元更是通过发债筹得。深圳国际也表示，此次出售南玻集团股份所得，将用于优质物流基建项目。

　　深圳国际2008年1月3日发布公告称，截至1月2日止，已以平均每股21.56元人民币，透过深圳证券交易所竞价系统出售7，595.83万股南玻集团A股股份，取得15.74亿港元的税前盈利。

　　股份出售平均价为21.56元人民币，最高及最低的出售价分别为每股27.7元人民币及16.5元人民币。

　　此外，有传闻称，深圳国际退出南玻是出于深圳国资委的授意。理财周报记者就此事询问深圳国资委，对方对此没有发表任何看法，只表示“如果相关公司有消息，以公司公告为准”。谭美美也否认了这种说法，“业务重心的调整，完全是公司董事会研究后决定的，与国资委关系不大。”

　　平安信托或成为第一大股东

　　一旦深圳国际将所持有的南玻A股份全部售出，将很可能成为国内大非撤资的第一单。

　　根据今年6月16日深圳国际的董事会函件，董事会希望获得股东大会一份授权，从2008年7月15日开始的12个月内，可以售出所有可出售的南玻股份。如果一切顺利，截止至2009年7月15日，深圳国际就将彻底从南玻的股东名单上消失。

　　深圳国际抽身而退，南玻A则将面临更换东家的处境。早前的公告显示，2007年8月至今的几次减持中，深圳国际出售的南玻A平均售价为22元左右。公告还称，几次出售都“透过竞价系统进行，董事并不知悉该些南玻集团A股股份的买方身份”。

　　据悉，在之前的减持过程中，散户吸纳减持股份较多。在此情况下，南玻A第二大股东平安信托很有可能顺次成为第一大股东。目前，平安信托持有南玻8010万股股份，占总股本6.74%。中信证券则持有8000万股，占总股本6.73%，为第三大股东。中国北方工业公司持有南玻A5.19%股权。

　　对南玻A影响有限

　　大股东减持对于南玻集团来说并不新鲜。2007年深圳国际陆续减持南玻A股份之际，第三大股东中国北方工业公司也通过深交所减持公司1032.69万股。

　　大股东们的抛售举动并没有引起南玻集团管理层的担忧。“我们公司生产经营管理都相对独立，与大股东之间联系并不多。他们只是安排几个董事，在董事会里监督公司大的发展方向。”南玻集团内部人士表示，股东结构的变化不会直接对公司经营管理层带来影响，公司的经营业务仍会照常进行。

　　这样的说法在深圳国际方面也得到了证实。谭美美告诉理财周报记者，“南玻以前是我们的联营公司，现在连联营都算不上。公司现在只向南玻集团派了一名董事，具体经营工作则完全不参与。”

　　在中投证券研究员罗泽兵看来，深圳国际退出南玻未尝不是一件好事。“深圳国际的主业是物流基建，跟南玻的业务关联度不大。不减持，对南玻也没有特别的好处，退出了倒可以使股东和公司结合更紧密一些。”罗泽兵认为，考虑到近期南玻进行的股权激励，“把关联不大的股东去掉，并提升公司管理层的积极性，对公司来说应该算是利好。”

　　当然，这种利好是从南玻的长期发展来衡量，短期内大股东减持的举动对公司股价造成的抛压却是无法忽略的。对此，鹏华价值优势基金经理程世杰表示，“有买有卖才是正常的，有些人觉得不好了，就要退出，进入的也没必要受此影响。”南玻A今年一季度报中披露，鹏华基金增持1001.48万股南玻A股份。