坚决贯彻三大救市政策，近期包括中国石油(行情 股吧)、中国联通在内的多家央企在二级市场增持流通股，使得增持概念持续升温，央企股成了维持市场的定海神针。与国务院国资委关于“支持央企增持其所控股上市公司股份，支持央企控股上市公司回购股份”的表态一脉相承的是，上海市国资委日前明确表示，支持和鼓励出资监管的国有企业增持或回购上市公司股份，并承诺在一定时间内，不减持所持有的上市公司的“大小非”股份，上述表态比此前国务院国资委所述“央企不可能大量减持”的说法更加明确，而上海本地股向来就具有抱团取暖的集体效应，伴随着“大小非”不减持、大股东增持的长期利好，上海本地股有望走出超越央企的拉升行情，建议关注重组刚刚获批、新东家意气风发的 巴士股份(行情 股吧)。

上汽集团闪亮入主，巴士股份华丽转身行业龙头

就在9月初，巴士股份公告称，上海市国资委批复同意其三大股东——久事公司、上海交通投资集团、申能集团将所持有的公司股份，无偿划转入上汽集团。这次无偿划转，是巴士股份拟实施的“出售资产——划转股份——增发收购资产”重组方案的组成部分。根据重组方案，巴士股份退出公交客运业务，挺进汽车零部件市场后，将拥有上汽集团旗下成熟的独立供应汽车零部件业务，包括内外饰件、功能性总成件和热加工三大板块。完成重组后，巴士股份将拥有上汽集团旗下成熟的独立供应汽车零部件业务，覆盖内外饰件、功能性总成件和热加工三大业务板块，无论是资产规模还是盈利能力，无论是市场化程度还是发展前景都优于原资产。其中，延锋伟世通、小糸车灯、上海纳铁福、三电贝洱、法雷奥电器等企业在各自从事的汽车内外饰件、车灯、传动轴、空调压缩机、发电机等领域长期保持市场销量第一。

重组完成后，巴士股份将迎来一次华丽转身，成为中国A股市场最大的汽车零部件上市公司。在世界500强企业上汽集团的支持下，重组后的上市公司将按照“中性化、零级化、国际化”的发展战略，全力挺进世界级汽车零部件巨头之列。巴士股份对重组后的发展信心满满，公司表示，重组完成后，随着外部客户的增加以及新业务的开展，汽车零部件业务2008年、2009年模拟预测归属于母公司的净利润将分别达到10.23亿元、10.44亿元，公司的盈利能力将得到增强。

多重题材，炒作空间巨大

除了上海本地股、上汽集团重组等题材之外，巴士股份还具有鲜为人知的金融概念。根据2007年年报披露，巴士股份持有民生银行1.6亿股，初始投资成本6480万元(公司于08年1月出售所持有的民生银行股票计300万股，至此民生银行还剩余1.52亿股)；持有 交运股份(行情 股吧)1556万股，初始投资成本1105万元；持有兴业证券7800万股，最初投资成本7184万元。目前金融题材可谓是炙手可热，巴士股份目前仅4元多，具有金融题材的上海本地股的光环随着有望引发股价飙升。

走势上，该股自15.90元的高位回落以来，最低跌至3.68元，最深跌幅高达76%，调整的时间和空间都十分充分。最近两个交易日，该股在走势上明显强于大盘，增量资金入场抄底的意图非常明显，伴随着上海本地股重组的加速，以及上海国资委的多项承诺，该股有望走出加速反攻行情。