公司是国家和交通部定点生产客车的骨干企业之一，专业生产大中型客车已30多年，综合实力排名位居全国同行业中前列。而公司底盘生产资格的获得，结束了 中通客车(行情 股吧)"改装类客车企业"的历史，跨入"整车生产企业"的行列。公司年产底盘2095部，较外购底盘，节约了生产成本，为公司的快速发展奠定了基础。同时，公司也是国内客车行业较早与国际接轨的公司之一，其从荷兰BOVA公司引进生产的全承载式博发高档大客车自推向市场以来，好评不断，成为公司取得良好市场收益的有利保障。目前公司询价和签下定单的国外200多家客户分布已经遍及除欧州、美国外的各大洲，其中中东、中亚、东南亚地区比较集中，非洲、中南美地区客户也开始有合作意向。2008年5月20日公告称，公司与沙特阿波沙合达公司已于08年4月13日签署了价值6400万美元的海外销售合同，折合人民币约4.48亿元。阿波沙合达公司将购买公司6103G、6112G型公交车1600部。目前公司已收到10%的首批预付款。若合同顺利履行，将增加公司08年销售收入4.48亿元。

　　欲打造中亚地区最具影响力的客车企业。新疆中通在建3000台客车制造生产线，这将成为公司拓展西部市场乃至进军中亚、南亚市场的一大战略性举措，公司力争到2010年将把新疆中通建设成为西北地区市场份额最大、中亚地区最具影响力的客车企业以及公司出口中亚和南亚的生产基地，而客车制造项目的奠基则标志着新疆中通向此目标迈出了实质性一步。项目计划投资总额2.8亿元，项目达产后每年可实现销售收入6亿。2007年度实现营业收入8,317.07万元，营业利润307.48万元，净利润300.94万元。

　　超跌低价股，该股在今年初以来的暴跌中股价被拦腰斩断，调整较为充分。六月底该股在快速下探至4元整数关口获得支撑后，开始反复震荡构筑阶段性底部。目前均线压力的压力有所化解，做多动能正在聚集中，鉴于公司今年中期业绩已明朗且稳定增长，建议逢低短线波段参与。 (本文来源：九鼎德盛 )